"La priorità è garantire a tutti i lavoratori di svolgere la propria attività in sicurezza. L’obbligo di Green pass è stato scelto dal Governo come ulteriore misura per affrontare l’emergenza sanitaria causata dalla pandemia di Covid-19: se il Governo intende procedere in questa direzione, è giusto e doveroso pretenderne l’esibizione da parte di tutti i lavoratori che operano sul territorio nazionale, italiani o stranieri che siano" dichiara Secondo Sandiano, presidente assotrasporti e vice presidente vicario di Eumove.

"La tutela della salute deve essere garantita, ma il Governo deve anche proteggere le aziende italiane dagli effetti collaterali che la normativa può causare: se l’obbligo non venisse esteso anche ai lavoratori stranieri che operano in Italia, la competitività dei nostri imprenditori verrebbe lesa, favorendo il fenomeno del dumping sociale che da anni si sta tendando di combattere sia a livello nazionale, sia a livello europeo” aggiunge Fabrizio Civallero, segretario nazionale Assotrasporti.

Le criticità derivanti dall’imminente entrata in vigore dell’obbligo di Green pass possono essere mitigate da una regolamentazione più equa: oltre al rischio di perdita di competitività per i nostri autotrasportatori, si segnalano problematiche nel controllo della regolarità dei certificati da parte delle aziende e nella programmazione del lavoro per l’impossibilità di conoscere in anticipo la scadenza dei certificati dei propri dipendenti. Le verifiche anticipate non oltre le 48 ore non permettono di organizzare trasporti che necessitano più giorni di impegno per l’autista. Un’azienda deve sapere con anticipo se il proprio dipendente deve effettuare il tampone ogni due giorni, in modo da programmare il lavoro di conseguenza.